多承运商发货是指仓库同时对接多家包裹承运商（例如 DHL、DPD、GLS 和 UPS），并按规则把每个包裹分配给最合适的一家：重量、尺寸、目的国、运输时效和价格。这样可以降低发货成本，并摆脱对单一承运商的依赖。
什么是多承运商发货？
多承运商发货是一种发货策略：仓库不是只与一家承运商合作，而是并行使用多家。不再把所有包裹都交给同一家包裹公司，而是由一套规则为每个包裹决定使用哪家承运商和哪种发货产品。与之相对的是单一承运商发货，只有一份合同和一张运价表。
这个概念不应与 Sendcloud 这类发货平台混淆。发货平台通过一次对接简化了接入多家承运商的过程，但它们本身并不是承运商。多承运商发货描述的是策略；平台只是实现这一策略的可选工具之一。
德国包裹市场概览
来自英国或海外的卖家常常以为一家全国性承运商就能覆盖一切。在德国，电商包裹主要涉及四张网络。DHL 是最大的消费者配送网络，也是唯一可以投递到 Packstation 包裹柜的承运商，许多德国消费者偏爱这种收货方式。DPD 和 GLS 在企业配送方面实力较强，并在邻近的欧盟国家拥有密集的网络。UPS 通常用于快递和限时送达服务。各家的尺寸上限、附加费和强项各不相同，这正是组合使用才划算的原因。
多承运商发货在实践中如何运作
核心是仓库管理系统（WMS）中的发货规则集。每条规则检查订单的属性，并分配承运商和产品。一家从德国发货的网店，其典型规则集如下：
- **1 kg 以内的小包裹，德国境内：**最便宜的小包产品，物流追踪往往较为简化。
- **31.5 kg 以内的标准包裹，德国境内：**主承运商；如果客户选择 Packstation，则必须使用 DHL。
- **围长超过 300 cm 或长度超过 120 cm：**选用尺寸上限更高的承运商，以避免超大件附加费。
- **目的地为奥地利、比荷卢、法国：**选用在目的国拥有自有网络的承运商，参见跨境履约。
- **结账时选择快递：**带送达保证的 UPS 或 DHL Express。
- **备用方案：**如果某家承运商的接口出现故障，由下一家自动接替。
分配完成后，WMS 通过相应承运商的接口生成发货面单，在包装台打印，并把物流追踪号和承运商回传给网店和客户。对客户而言流程不变，只是上门的派送员不同。
| 标准 | 单一承运商 | 多承运商 |
|---|---|---|
| 发货成本 | 所有包裹适用同一张运价表 | 每个包裹使用最便宜的适用费率 |
| 抗风险能力 | 一次罢工或故障会影响 100 % 的包裹 | 改由第二家承运商发运 |
| 超大件和特殊规格 | 承担该承运商的附加费 | 选用尺寸上限相符的承运商 |
| 国际发货 | 往往又贵又慢 | 每个目的国使用专长的承运商 |
| 旺季 | 受单一服务商的运力上限制约 | 货量分散到多张网络 |
| 工作量 | 低 | 需要规则集和系统对接 |
为什么多承运商发货对线上卖家很重要
邮资是发货成本中最大的一块，而发货又是整体履约费用的重要组成部分。每个包裹都交给最便宜的适用承运商，通常可节省 5 % 至 15 % 的邮资。按每月 2,000 个包裹、平均邮资 5 € 计算，一年就是 6,000 € 至 18,000 €。作为参考，按常见的商业客户费率，一个德国境内的 DHL 包裹净价为 3.99 € 至 6.50 €。此外还有第四季度的抗风险能力：当某一家承运商在旺季停止收货时，包裹仍可通过其他网络继续发出。
客户一侧同样受益。有的收件人希望送到 Packstation，有的希望送到街角的包裹代收点，而 B2B 履约的客户需要在中午之前送达。单一承运商只能满足其中一部分。请注意，每家承运商都有各自的揽收时间，因此当日发货的截单时间可能因承运商而异。
采用多承运商却没有规则集。如果由包装员凭感觉选择承运商，结果就是下错单、选错产品和不必要的附加费。这项决策应当交给 WMS，而不是留在包装台上。
上线之前，请把网店中的配送方式与承运商产品一一对应起来。结账页上的“标准”“快递”和“包裹柜”都必须对应一条明确的规则。这项映射是每一次履约入驻对接中的固定事项。
LogYou 的做法
LogYou 使用 DHL 和 DPD 发货，两者均直接对接自有平台 LogShip；GLS、UPS 和 Hermes 不作为标准服务提供。承运商规则在 LogShip 中运行，发货状态可在客户门户中实时查看。详情请见发货页面。
关于 多承运商发货 (Multi-Carrier) 的常见问题
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